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減速機傳動比的定義及傳動比計算公式

  
 

減速機傳動比的定義及傳動比計算公式

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齒輪減速機

傳動比拼音:chuan dong bi 
傳動比英文:Transmission ratio

減速機傳動比的定義:
    減速機原理一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動比也稱減速比(簡稱"速比")

傳動比計算公式:
    減速機傳動比=電機輸出轉數÷減速機輸出轉數 ("傳動比"也稱"減速比"、簡稱"速比")
   傳動比在機械傳動系統中,其始端主動輪與末端從動輪的角速度或轉速的比值。
   傳動比(i)=主動輪轉速(n1)與從動輪轉速(n2)的比值=齒輪分度圓直徑的反比=從動齒輪齒數(Z2)與主動齒輪齒數(Z1)的比值。  即:i=n1/n2=D2/D1  i=n1/n2=z2/z1
對于多級齒輪傳動
  1:每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算
  2:從第一軸到第n軸的總傳動比按照下面公式計算: 總傳動比ι=(Z2/Z1)×(Z4/Z3)×(Z6/Z5)……=(n1/n2)×(n3/n4)×(n5/n6)

傳動比扭矩計算公式
        傳動比扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸出轉數×速比×使用效率(70%-96%)(同等電機功率和減速機承受范圍內,傳動比越大減速機輸出扭矩越大轉數越慢,同理傳動比越小,減速機輸出扭矩越小轉數越快) 

齒輪減速機各級傳動比的分配原則,主要是傳動裝置的結構緊湊、合理和有利于齒輪的均勻磨損。
因比齒輪減速機傳動比注意以下幾點:(i表示速比)
  1、各級傳動比i值不宜過大,一般取2~6。因傳動比過大,大小齒輪的直徑過分懸殊,小齒輪容易先磨損報廢。
  2、各級傳動比i值應盡量接近,一般低速級傳動比應比高速級傳動比稍大,以避免低速級中心距小于高速級中心距而造成無法實現的傳動結果。
  3、一般嚙合齒輪的齒數之比,最好不是整數。因為一對齒輪的齒數恰成整數倍,那末在傳動中兩個齒輪中的某一對齒將周期相遇,不利于均勻磨損。

傳動比擴展閱讀:
  如何計算減速機的齒速比(也稱傳動比):
    1.在一對齒輪中,齒數少的齒輪叫小齒輪,齒數多的齒輪叫大齒輪,齒數同等的情況下,驅動齒輪叫小齒輪,被驅動齒輪叫大齒輪;
    2.在一對外齒輪中,其運轉為你逆向運轉,小齒輪向右轉動,大齒輪向左轉動;
    3.在一對內齒輪中,兩齒輪運轉方向一致;
    4.在一對齒輪中,運轉數、齒數成反比例,小齒輪比大齒輪的轉數多,其齒數比,減速機齒速比如下:(i表示傳動比)
        齒數比ⅰ= 大齒輪齒數/小齒輪齒數 
 蝸母齒輪:
         齒數比ⅰ= 蝸輪齒數 /蝸桿條數

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